Лёкат-Баркарес

В 25 км от Перпиньяна и в 43 км от Нарбонна находится перешеек длиной 8 км и около 1 км в поперечнике. Он отделяет от Средиземного моря громадное озеро (пруд) Салье, покрывающее площадь 8 тыс. га. Отсюда открывается вид на окрестности: гряды Пиренейских гор с доминантой Канигу, массив Корбьер и мыс Лекат.

В 1966 г. на этом перешейке началось строительство двух агломераций, разделенных обширными зонами зеленых парков и системой спортивно-игровых площадок, знаменуя рождение нового курортно-туристического комплекса Лекат-Баркарес.

Главный архитектор Жорж Кандилис задумал возвести здесь, на территории общей площадью 750 га, город солнца, досуга и отдыха нового типа, рассчитанный на 75 тыс. отдыхающих: "соразмерный человеку, во взаимосвязи с окружающей природной средой, используя некоторые эллинистические традиционные формы архитектуры, переработанные в современном духе"¹.

¹ (L'amenagement touristique du littorale Languedoc-Roussillon, "Technique & Architecture", 1969, n. 2, Numero special.)

Для создания разнообразных условий отдыха в этой приморской зоне было решено благоустроить обширный песчаный пляж на берегу моря длиной 8 км и использовать исключительные возможности, которые таит в себе внутренний пресноводный водоем (развитие водно-спортивной деятельности и организация судоходства).

С этой целью были сооружены два благоустроенных порта: один на севере территории - Порт-Лекат, предназначенный для стоянки 1800 больших прогулочных судов и катеров, другой - на юге, Порт-Баркарес, для 270 небольших судов, парусников и рыбацких лодок.

Эти два порта связаны с морем громадным, приспособленным для навигации внутренним "бульваром из воды" (напоминающим Венецию, живописно расположенную на ¹¹⁸ островах Венецианской лагуны, разделенных между собой каналами) протяженностью 20 км, который стал композиционным стержнем всего курортного комплекса. Он представляет собой взаимосвязанную систему водоемов и каналов, окаймленных объемами сблокированных и отдельно стоящих жилищ небольшой этажности, имеющих собственные причальные точки.

Здесь пришлось выполнить очень крупные по объему дноуглубительные и земляные работы способом гидромеханизации, а также принять меры по планировке и благоустройству территории. В результате драгирования со дна водных бассейнов было поднято 8 млн. м³ земли, которые пошли на устройство искусственных участков под застройку.

В результате осуществления мероприятий по преобразованию береговой линии внутренних водоемов, каналов и морского побережья были созданы внушительные земляные сооружения, формирующие искусственный ландшафт для целей рекреации.

Лекат-Баркарес. Архит. Ж. Кандилис. Генеральный план свайные жилища- 'Марины'

Лекат-Баркарес. Архит. Ж. Кандилис. Общий вид

Лекат-Баркарес. Архит. Ж. Кандилис. Фрагмент

Лекат-Баркарес. Архит. Ж. Кандилис. Фрагмент

Лекат-Баркарес. Одно-, двухэтажные жилые дома-виллы. План

Различные жилища, отели, поселки для отдыха, обслуживающие учреждения и сооружения, не будучи доминирующими компонентами, явились как бы дополнением природного ландшафта.

Каждая из жилых групп в зависимости от своего местоположения в общем ансамбле рекреационного центра имеет индивидуальный архитектурный облик. Такая дифференциация позволила избежать монотонности застройки при возведении столь крупного курорта.

Учитывая размеры и характер плоского рельефа участка, плотность застройки меняется от 0 до 400 спальных мест на 1 га (средняя плотность по всему комплексу - 100 спальных мест на 1 га) ¹. Это создает контраст между общественными центрами курорта с высокой плотностью (отели, многоэтажные многоквартирные дома, предприятия торговли и другие учреждения общекурортного обслуживания) и жилыми массивами с небольшой плотностью застройки (отдельно стоящие и сблокированные жилища, деревни для отдыха, автоприцепы, кемпинги и т. д.).

¹ (Генеральным планом предусматривается построить 50% жилых групп, из которых 25% с высокой плотностью и 25% с низкой плотностью застройки; 25% жилищ гостиничного типа и 25% кемпингов и мест стоянок автоприцепов.)

Весь курортно-туристический комплекс обслуживается центральной транспортной магистралью, связанной с большой автодорогой, проходящей между приморским пляжем, вдоль которого выстроились вертикальные объемы жилых зданий коллективного типа, и полосой застройки малоэтажными домами, выходящими на внутренний водный бульвар. Магистраль проложена с учетом последовательного раскрытия наиболее интересных перспектив: то с видом на море, систему внутренних водоемов и каналов, то на виднеющиеся далеко на горизонте горную цепь Пиренеев, гору Канигу и массив Корбьер.

Ж. Кандилис стремился создать такие жилища для отдыха, которые были бы доступны для всех: экономичные, простые, хорошо отвечающие природно-климатическим условиям.

Особенно удачными в этом отношении оказались жилые комплексы типа марин. Вокруг внутреннего обширного водоема расположились свайные жилища - одно- и двухэтажные сблокированные дома с узкими фасадами, обращенными в сторону водной поверхности. Каждое жилище глубиной 22,5 м имеет трансформирующийся понтон (причальную точку), террасу и внутренний дворик - патио, в который раскрыты все основные помещения, а со стороны обслуживающей дороги - гараж и места для хранения лодки. Здесь же можно встретить и трехэтажные дома с хорошо инсолируемыми широкими террасами, обеспечивающими визуальные контакты с внешней средой, а также одно- и двухэтажные виллы с внутренними садами.

При планировочной организации комплекса удачно решена система путей обслуживания при максимальном сокращении расстояний, предусмотрен ряд необходимых элементов коммуникаций, связывающих берега многочисленных каналов и водоемов (раздвижные мосты, стационарные пешеходные мостики). В местах пересечения каналов, дорог и пешеходных трасс организованы небольшие центры курортного обслуживания.

Лекат-Баркарес. Жилища для отдыха, отлитые из пластмассы. Варианты компоновки

Лекат-Баркарес. Жилища для отдыха, отлитые из пластмассы. Общий вид

Лекат-Баркарес. Общий вид застройки с 'Аллеей искусств'

В глубине территории курорта, между морским побережьем и внутренней водной системой, распластались жилые дома замкнутой объемно-планировочной композиции, с внутренними озелененными и обводненными двориками. Это так называемые "греческие" кварталы, которые при взгляде на них сверху напоминают сетчатую ткань с белым геометрическим рисунком, покрытую темными пятнами зеленых насаждений. Колористическое обогащение композиции достигнуто введением охристых, пурпуровых и розовых тонов. Разновеликие и тесностоящие кубы с террасами, окружающие патио, формируют жилища, которые могут вмещать в себя до 8 квартир. Здесь мощеные узкие улочки теряются в лабиринте маленьких, хорошо затененных площадей. Это самые недорогие жилища на всем побережье.

Лекат-Баркарес. Теплоход 'Лидия', Приспособленный для отдыха

Лекат-Баркарес. Террасообразные жилые дома

В порту Баркарес находится опытная площадка, где монтируются необычные по своему внешнему облику жилища-модули для отдыха из пластмассы. Сдаваемые в наем такие объемные модули-квартиры в четыре раза дешевле обычных. Они представляют собой настоящее обиталище для отдыха, легко собираемое из разноцветных сборных элементов (белых, синих, красных).

Песчаная коса Лидо со стороны Средиземного моря уже полностью застроена: окаймляя пляж, фронт многоэтажных зданий сложных очертаний как бы формирует "естественный" ландшафт на этом пустынном плоском участке, а богатая светотень, создаваемая разновеликими объемами жилищ, террасами и лоджиями, а также архитектурная полихромия придают всей композиции привлекательный облик.

Жилища непосредственно выходят на приморский пляж. Автомобильная трасса проходит позади линии застройки, предусмотрены лишь тупиковые подъезды. Система пешеходных дорог, пронизывая территорию между рядами жилых домов, связывает внутренние районы с полосой пляжей. Дороги выходят на протянувшуюся на сотни метров вдоль побережья благоустроенную экспланаду для гуляний и отдыха, где размещаются дорожки для велосипедистов, приморские решетчатые настилы, площадки для игр, торговые павильоны, кафе, пляжные кабины, туалеты, пункты первой помощи и т. д.

Благоустройство комплекса Лекат-Баркарес завершают четыре центра общекурортного значения: зона морского пляжа, где расположен лайнер "Лидия"; район "Бассейн" близ Порта-Лекат; "Новый увеселительный центр;" "Торговая улица".

Лекат-Баркарес. Ле Киклос - Увеселительный центр архитекторы П. Гардия, М. Заваньо

Ослепительно белый океанский пассажирский лайнер "Лидия", навечно установленный на песчаном морском пляже, стал символом порта Баркарес. Громадный теплоход, приспособленный и оборудованный для отдыха "пассажиров" - курортников, включает в себя великолепный ресторан, бассейн для плавания, бары, салоны, ночное кафе для молодежи. Он явился композиционным центром "форума искусств", организованного под открытым небом на берегу Средиземного моря.

"Лидия" поставлена по продольной оси главной аллеи - "Аллеи искусств", завершая открывающуюся с ее пешеходной части перспективу. "Аллея искусств", протянувшаяся на двести метров, начинается у многоэтажного жилого комплекса "Аргонавтов" ¹. По обеим сторонам от нее выстроились различные по характеру скульптурные композиции абстрактной формы, разноцветные, воздушные, гармонично сочетающиеся с морским пейзажем. По мере приближения к главному архитектурному акценту формы скульптур усложняются, а их пластическая и колористическая насыщенность нарастает: рядом с теплоходом "Лидия" создана круговая композиция из скульптурных вертикалей, выполненных из дерева и представляющих собой антропоморфические колонны. Во всем ощущается прикосновение руки большого мастера - Пабло Пикассо, который участвовал в оформлении некоторых центров курорта Лекат-Баркарес.

¹ (Пытаясь внести в рекреационные центры большую долю экзотики, французы часто называют здания и их комплексы именами, заимствованными из античной мифологии, легенд и сказаний народов древнего мира, Библии или "житий" церковных подвижников и т. д. Это порождает ассоциативные образы прошлого и создает атмосферу необычности и "таинственности" (напр., жилища Аргонавтов, марины Капелланов).)

Доминирующим архитектурным объектом "Нового увеселительного центра" на берегу моря явился Ле Киклос, приморский курортный магазин универсального типа (архитекторы П. Гардия и М. Заваньо). На его обращенных к морю широких террасах, решенных в разных уровнях в причудливых криволинейных формах, устроены открытые помещения кафе и ресторанов.

Недалеко от него проходят пешеходные прогулочные аллеи, разбиты площадки для игр и спорта, построен плавательный бассейн. Все они предназначаются для отдыха и развлечения детей.

Две линейные пешеходные трассы, связывающие средиземноморское побережье с комплексами, расположенными на берегу внутреннего водоема, составляют главный стержень, доминанту архитектурной композиции всего курортно-туристического образования, объемно-пространственную структуру линейного типа для объединения двух самых значительных агломераций курорта (зоны "К" и "N"); они проходят через кварталы с высокой плотностью застройки, вдоль них развертывается оживленная торговая деятельность: здесь размещены учреждения культуры и общественно-обслуживающего назначения.

Предназначенная исключительно для пешеходов, одна из торговых улиц протяженностью 600 м берет начало у приморской прогулочной эспланады и приводит к подиуму, возвышающемуся над центральным бассейном внутреннего порта для прогулочных судов. Эта крытая улица представляет собой разветвленную структуру типа пространственной решетки, которая проходит через первые этажи многоэтажных зданий, лавируя между магазинами и внутренними озелененными и обводненными двориками. На ее перекрестках как своеобразные связующие звенья расположены торговые "павильоны" - преимущественно одноэтажные и восьмигранные двухэтажные объемы. Эта пространственная легкая система, на первых этажах которой размещено лишь небольшое число киосков, обеспечивает свободную связь с различными частями жилых районов.

Лекат-Баркарес. Полифункциональные структуры (схема)

Лекат-Баркарес. Общий вид торговой улицы

Объемы крытой торговой улицы собираются из унифицированных сборных железобетонных конструкций, основанных на применении лишь одной типовой колонны и балок двух видов (диагональной длиной 4,2 м и обычной длиной 3 м.). Такая гибкая, мобильная структура нейтрального характера способствует организации разнообразных пространств и позволяет перекрывать значительные пролеты (9; 17; 36 и 50 м).