Новости   Библиотека   Ссылки   Карта сайта   О сайте  



предыдущая главасодержаниеследующая глава

Учредительные условия

Учредительные условия были созданы с помощью образования целого ряда агентур, приспособленных к настоящему процессу развития. В состав этих агентур входят следующие организации: Центральная плановая комиссия (ДЖУИС - ПЛАН), Отлел физической планировки министерства общественных работ, Городские и провинциальные органы, исполнительные и инспекционные комиссии (ДЖУСЕИ) - административные и экономические организации - и различные министерства: промышленности, внутренней и внешней торговли и т. д.

Центральная плановая комиссия с самого начала столкнулась с большими трудностями из-за недостатка статических данных и недостатка необходимого количества технических специалистов. Несмотря на это были определены некоторые цели перспективного плана 1966 по 1970 год.

Прежде всего должна быть создана база тяжелой промышленности и механизации, что необходимо для дальнейшего обеспечения гармонического развития производства. Затем необходимо осуществить интенсивное развитие отраслей промышленности, в которых Куба будет преимущественно специализироваться (соответственно международному разделению труда). Это развитие обозначает, наряду с другим, координирование и возрастающее интегрирование с перспективными планами социалистических стран и полное многостороннее использование технической помощи названных стран.

Большое значение имеет ориентировка научных и технологических исследований на объект рационализации и полного использования природных богатств Кубы. В конце концов, это еще означает развитие некоторых специфических отраслей промышленности, как например:

  • Использование никеля, благодаря чему Куба превратится во второго производителя мира.
  • Интенсивное развитие производства сахарного тростника, благодаря чему сахар превратится в часть большого индустриального комплекса.
  • Интенсивное развитие тропических культур и их индустриальная продукция предназначены для экспорта. Это предполагает, наряду с другим, механизацию земледельческих культур - соответственно специальным условиям тропического культивирования - первой ступенью этой механизации является механизированная сборка урожая сахарного тростника.

План основывается на основных законах социализма, на распределении производства в государственном масштабе, на гармоническом развитии различных отраслей хозяйства, на принципе международного разделения труда и на политике внешней торговли, которая обосновывает самое развитие страны.

Куба будет очевидно продолжать характеристику маленьких стран, в которых внешняя политика (импорт - экспорт) относительно больше в отношении к общей продукции страны. Эта особенность является следствием ее сравнительно маленькой территории и числа населения по отношению к идеальному объему предприятий промышленности, которые требуют современного оборудования, чтобы иметь возможность, достигнуть экономическое производство. Это дает возможность сосредоточить экспорт небольшого количества продуктов, но вполне достаточного для того, чтобы уравновесить импорт, согласно внутренней потребности страны.

По этой причине тесно связана внутренняя планировка Кубы с ее физической структурой (и международное разделение производства), которая способствовала до 1958 года тому, что Куба находилась в социальной и политической зависимости, которая делала Кубу малоразвитой страной. Начиная с 1958 года, с момента входа Кубы в экономический рынок социалистического лагеря, была ограничена эта зависимость от иностранных государств, с тех пор, как было достигнуто абсолютное равенство и стало возможным действительное развитие страны благодаря международному разделению производства.

Исторический процесс Кубы, который достиг своей кульминации с Социалистической революцией (которая вызывала изменение ее экономической, социальной и политической структуры), создал комбинирование различных условий, которые позволяют формулировку и исполнение плана для равномерного развития всей страны и населения.

Рис. 30. Железнодорожная сеть, дороги, аэродромы и морские порты. 1. Железнодорожная сеть; 2. Аэродром; 3. Второстепенная дорога; 4. Центральная дорога; 5. Морской порт;
Рис. 30. Железнодорожная сеть, дороги, аэродромы и морские порты. 1. Железнодорожная сеть; 2. Аэродром; 3. Второстепенная дорога; 4. Центральная дорога; 5. Морской порт;

Это единственный путь национального развития. Это отклоняется от идеи, что такое развитие может быть достигнуто просто посредством сложения новых общественных работ, отраслей промышленности или посредством разработки береговых зон (под именем "регионального заема или региональной помощи"), которые не влияют на интересы и не изменяют интересы, которые тесно связаны в настоящее время существующей национальной структурой, так что большая масса населения, зависимая от этой структуры, остается вне этого "развития".

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Выравниватель фланцев - пройдите по ссылке http://komplektacya.ru/gidravlicheskij-instrument-oborudovanie/flancevyj/vyravnivateli-flancev/








© TOWNEVOLUTION.RU, 2001-2021
При копировании обязательна установка активной ссылки:
http://townevolution.ru/ 'История архитектуры и градостоительства'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь