Глава III. Снегозащита населенных мест

§ 1. Приемы борьбы со снегозаносимостью населенных мест

Снежные заносы в отдельных районах Крайнего Севера периодически нарушают и парализуют нормальную жизнь в населенных местах, работу предприятий и движение на транспортных магистралях.

Рис. I-26. Снегозаносы в г. Норильске

Дороги, здания и сооружения, а иногда и целые поселки заносятся слегам (рис. I-26, I-27, I-28).

Рис. 1-27. Сугроб у жилого дома в пос. Тикси

Ежегодно на снегоборьбу расходуются значительные средства. Так, затраты на расчистку снегозаносов и уборку снега в Норильске достигали 4,3 млн. руб. в год; примерно такой же сумме равнялись убытки от простоя предприятий и транспорта.

Рис. I-28. Снегозаносимость линии связи

Степень заносимости того или иного объекта зависит, главным образом, от количества снега, переносимого ветрами на территории его расположения, и от аэродинамической характеристики объекта (его формы, расположения по отношению к ветру, окружающим объектам и рельефу территории).

Источником заносов являются, как правило, не снегопады, а снег, переносимый ветром при метелях и поземках. При встрече снеговетровым потоком препятствий происходит снижение скорости ветра и отложения снега как за препятствием, так и перед ним.

Отложения снега достигают наибольшей величины у препятствий необтекаемой формы, в местах резкого снижения скорости, изменения направления и завихрений ветра. Основное количество снега (> 90%) переносится ветром на высоте не более 30 см от поверхности земли.

Эксплуатация населенных мест и отдельных объектов без их снегозащиты не может нормально осуществляться на территориях, где количество переносимого снега более 150-200 ^м3/_{пог. м} фронта переноса. Этот показатель, как и направление переноса, устанавливается не по розе ветров, а по розе переноса снега (рис. I-29), учитывающей интенсивность, повторяемость и продолжительность его переноса.

Рис. I-29. Роза переноса снега (а) и роза ветров (б) для одного района

При отсутствии специальных наблюдений по переносу снега используют сведения о ветрах (данные срочных метеонаблюдений), считая условно, что все ветры со скоростью более 5 ^м/_сек при температуре воздуха ниже 0°С переносят снег.

Направление и скорость ветра, а вместе с тем и характер переноса снега иногда сильно меняются даже на небольшом расстоянии в зависимости от рельефа местности, наличия, тех или иных препятствий и т. п. Поэтому данные метеорологической станции должны быть проверены разовыми наблюдениями на месте выбранной площадки строительства.

Борьба со снегозаносимостью населенных мест и отдельных сооружений производится, по предложению К. В. Степанова [8], комплексно:^*

• выбором территории для строительства с использованием природных условий для защиты от переносимого ветром снега;
• применением соответствующих приемов планировки и застройки;
• строительством снегозащитных сооружении, а где возможно, и посадкой зеленых насаждений на подступах к населенному месту и внутри его, в местах возможного возникновения переноса снега;
• организацией механизированной расчистки и уборки снега.

^* (Ценнейший опыт борьбы со снегозаносимостью населенных мест, промышленных сооружений и транспортных коммуникаций накоплен Норильским горнометаллическим комбинатом им А. П. Завенягина. Последующие рекомендации во многом исходят из этого опыта (Прим. ред).)

Правильный выбор территории может значительно уменьшить снегозаносимость населенных мест и отдельных объектов. Наиболее подвержены снегозаносам населенные места, расположенные на территориях с сильными и продолжительными ветрами, на ровных безлесных площадках, у подножья гор или в глубоких и узких долинах. В меньшей степени будут заноситься снегом объекты, защищенные с наветренной стороны растительностью, горами, оврагами и другими естественными снегозадерживающими препятствиями. Совершенно не заносятся снегом объекты, расположенные в лесу.

Основными мероприятиями в борьбе со снегозаносимостью населенных мест и их отдельных элементов (кварталов, улиц и т. п.) являются применение соответствующих приемов планировки и использование застройки в качестве барьера, преграждающего путь приносимому ветром снегу.

Немалое значение приобретает компактная планировка и застройка населенного места, поскольку при этом уменьшается удельный (на 1 га застройки) объем снеговетрового потока, участвующего в образовании снегозаносов, сокращаются местные переносы снега.

При проектировании многоэтажной застройки следует отдавать предпочтение зданиям с наименьшим периметром наружных стен, без перепадов, выступающих частей и рельефных деталей.

Уменьшение площади препятствия снеговетровому потоку может быть также достигнуто, если территории населенного места придать вытянутую в направлении наибольшего переноса снега форму.

Рис I-30. Схема планировки поселка с учетом уменьшения его снегозаносимости

Форма плана населенного места должна быть не только вытянутой, но и, по возможности, обтекаемой, а его лобовая часть должна рассекать или отклонять снеговой поток (рис. I-30) под углом не более 30°, что будет способствовать максимальному выносу снега за пределы населенного места.

Для задержания снега, поступающего извне, по границе населенного пункта и его отдельных частей, особенно со стороны возможного поступления его, следует применять застройку без разрывов, или с минимальным количеством разрывов, закрытых зданиями высотою не ниже остальной подветренной застройки. Наружная линия застройки не должна иметь изломов, впадин и выступающих частей.

Основные уличные магистрали необходимо располагать параллельно направлению наибольшего переноса снега и по возможности не выводить их на наветренный фронт населенного места.

По мере удаления микрорайнов или кварталов от границ населенного места, а также в зависимости от положения и степени участия в снегозащите может быть допущена застройка их более низкими зданиями (включая и одноэтажные), а также устройство открытых разрывов и курдонеров.

Отдельно стоящие здания .и сооружения располагаются у дорог и других линейных сооружений по возможности с подветренной стороны. Снегозаносимость этих зданий зависит в значительной степени от их формы. У зданий обтекаемой формы снегозаносы почти отсутствуют. В отдельных случаях можно исключить снегозаносимость, обнеся здание сплошным забором обтекаемого начертания. У зданий прямоугольной формы наиболее снегозаносимой является подветренная сторона, где заносы примыкают к зданию в виде шлейфа. С наветренной и боковых сторон они образуются на некотором расстоянии, имея в плане подковообразную форму.

Крыши рекомендуется выполнять простейшей формы: без изломов, перепадов и выступающих частей (парапетов, фронтонов и т. п.), с пологими уклонами или наоборот уклонами, превышающими 60°. Применения световых фонарей следует избегать, а при необходимости устройства - ориентировать их параллельно направлению наибольшего переноса снега.

Отдельно стоящие здания, коммуникации и другие сооружения, поднятые над поверхностью снежного покрова с оставлением продуваемого пространства под ними, обычно мало заносятся снегом. Наиболее подвержены снегозаносам входы, въезды, крыльца, расположенные с подветренной стороны отдельно стоящих зданий или их тамбуров. Уменьшению снегозаносимости способствует устройство решетчатых ограждений крылец с просветностью их более 60%.

Воздушные линии связи, электроснабжения или освещения желательно располагать с наветренной стороны дорог.

Следует избегать устройства насыпей и выемок в пределах застройки, проектируя уличные и внутриквартальные проезды с отметками, близкими к планировочным отметкам окружающей территории.

При размещении зданий и сооружений среди существующей застройки необходимо учитывать последующее их влияние на изменение ветровых потоков и формирование снегоотложений, а также возможность отрицательного воздействия снегоотложений на окружающие постройки.

Малые населенные места с одноэтажной застройкой проектируются по принципу обеспечения свободного, беспрепятственного переноса снега ветром. Для этого применяется линейная или строчная застройка с направлением уличных магистралей и постановкой простейшей формы зданий параллельно направлению наибольшего переноса снега.

Обычно борьба со снегозаносимостью населенных мест сочетается с мероприятиями по снижению скорости ветра, создающими условия для смягчения и улучшения )Микроклимата.