Цифровые библиотеки и аудиокниги на дисках почтой от INNOBI.RU
  Новости   Библиотека   Ссылки   Карта сайта   О сайте  

17.06.2016

Golden Gate. Любимый мост самоубийц

Кажется, что его создала сама Природа, настолько органично он вписан в ландшафт… Мост Golden Gate — визитная карточка не только Сан-Франциско, но и Калифорнии, а пожалуй, и всей Америки! И, по данным компании "Кодак", этот мост — самый фотографируемый в мире объект…

Golden Gate. Любимый мост самоубийц
Golden Gate. Любимый мост самоубийц

Итак, мост перекинут через пролив с классно-традиционным названием Золотые Ворота. Его автор — Джозеф Страус, построивший за свою жизнь 400 мостов и, к сведению, участвующий в строительстве двух мостов в Санкт-Петербурге… А консультантом был архитектор Ирвинг Морроу, который использовал в дизайне элементы стиля ар-деко.

Общая длина подвесного чуда — свыше 2,7 км, длина основного пролёта — 1280 м, высота от проезжей части до воды — 67 м. Ширина — 27 метров, высота опор — 227 метров над водой. А количество заклёпок — приблизительно 1,2 миллиона штук.

До 1980-х годов Голден Гейт оставался самым протяжённым висячим мостом в мире. Но, открытый 27 мая 1937 года, он по сегодняшний день удерживает рекорд — башни моста являются самыми высокими надмостовыми сооружениями в мире (152 метра над дорожным покрытием).

При строительстве (в основном на средства от займа в 35 миллионов долларов) самой трудной задачей оказалось возведение фундамента для южных свай моста. Рабочие справились с ней, находясь на баржах, которые, конечно, всё время мотало на огромных волнах, особенно когда они готовили железобетонные шахты, куда следовало завести сваи. И далее, укрепив опоры, бесстрашные строители балансировали на шатких лесенках, монтируя фантастические проволочные тросы диаметром 91 сантиметр, скрученные из 27 572 проволочных канатиков.

Каждая свая должна была выдерживать по вертикали нагрузку в 95 миллионов килограммов на один трос, а блоки анкерного крепления с каждой стороны должны были выдерживать по 28,5 миллиона килограммов. Впрочем, видимо, этого оказалось мало, когда в 1987 году (мосту было уже 50 лет) состоялось специальное празднование. По такому случаю хотели перекрыть движение по мосту, чтобы все участники праздника могли по нему пройтись (полгорода). Но выяснилось, что при большом скоплении народа это небезопасно, поэтому первоначальный план отменили "за невозможностью его осуществления"...

От центральной улицы Сан-Франциско, Маркет-стрит, мост удалён на десяток километров и от основных городских маршрутов тоже расположен не близко. Но побывать в Сан-Франциско и не проехать или не пройти по самому изящному подвесному мосту в мире, как минимум, неправильно.

Кто-то преодолевает его на велосипеде или роликах. Кто-то отправляется по нему пешком. На мосту, особенно в выходные, бывает довольно много народа, большинство туристы. Велосипедисты обычно едут по специальной дорожке с западной стороны моста, пешеходы и бегуны пользуются восточной, так что всё предусмотрено и сделано наиболее удобно для народа…

Разговаривать на мосту непросто: гремят машины и, главное, всегда дует сильный ветер, и здесь реально холодно, даже летом в ветровке и свитере. Но всё равно остановитесь, полюбуйтесь, как красив залив с белыми парусами… И панорама города вдали, и просто контраст зелёной воды, голубого неба и рыже-оранжево-красного моста.

Кстати, мост с самого начала был выкрашен такой краской. Красный и оранжевый — традиционные цвета, которые почти всегда используются при возведении стальных конструкций, ведь они содержат свинцовый компонент, защищающий сталь от ржавчины. Яркость Золотых ворот имеет и ещё одно преимущество: он хорошо виден в тумане, который часто сгущается над этой местностью (и, конечно, мешает и помогает фотографам всех мастей — всё зависит от ракурса и удалённости от точки съёмки).

Естественно, туман, солёная вода разлагают краску на элементы, вредные для окружающей среды. Это выяснилось значительно позже, и сейчас идёт разработка безвредных соединений. Пока вроде из экспериментов ничего не вышло, а некоторые участки моста выкрасили серой краской. Но это отступление от традиции поддержки не нашло…

Перила по обеим сторонам моста низкие: со времени постройки мост манит тех, кто хочет свести счёты с жизнью. Уже давно поговаривают о том, чтобы построить более высокие перила или даже сделать решётку. Но невозможно не согласиться с горожанами: ни за что нельзя закрывать эту красоту решёткой из-за самоубийц, и пока лишь поставили два телефона, а на другом конце "провода" специально для того, чтобы поговорить с отчаявшимся человеком, сидит психолог. Кстати, по статистике, несчастные, бросающиеся с моста в залив, — почти всегда мужчины… И почти все — белые…

…Увидев, как на середине моста высокий белый человек средних лет возбуждённо размахивал руками и что-то вскрикивал, мы решили, что надо его схватить, чтобы помешать прямо сейчас прыгнуть. Подбежав поближе и "засучив рукава", мы вдруг разобрали, что именно он возбуждённо вопил: "Смотрите, тюлени!". И действительно, далеко внизу в прозрачной зелёной воде резвились три тюленя.

Игорь Тимофеев


Источники:

  1. superstyle.ru






Пользовательского поиска



© Злыгостев Алексей Сергеевич подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2016
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://townevolution.ru/ "TownEvolution: История архитектуры и градостоительства"