а. Исследования но развитию южного берега, в Сантьяго де Куба

Первый подготовительный проект основан на расширении залежей железа, дающие железо в виде магнита. Этот материал был найден во многих местах острова, самые богатые залежи его находятся на территории Сиерра Маэстра. Этот проект был тщательно обдуман, так как система продукции была известна, и залежи находились вблизи от Сантьяго де Куба (второй по своему значению город с общим числом населения больше 200.000 жителей и годовой промышленной продукцией в 130 миллионов пэсос), который этим самым перестраивался в центр тяжелой промышленности. В этом проекте особое значение было предано существующим сооружениям кг к пристань, рафинации, электространциям, дающим возможность быстрому началу строительных работ. Изученные пункты привели к двум областям для построения фабрик:

1. Строительство в существующих промышленных зонах

Промышленная зона Гобота лежит вблизи пристани, на равнинной поверхности, но имеет ограниченную поверхность, что является проблемой для строительства здания. Увеличение существующей рафинации и строительства множества "авто"-промышленности редуцирует еще больше пригодную для построения металлургического предприятия площадь, (смотри иллюстрацию).

2. Строительство в равнине Сан Джуан

По указанным выше причинам был составлен новый подготовительный проект, по которому фабрика должна быть построена вне промышленной зоны, в Сан Джуан. Эта равнина расположена вблизи города и образует своим 12 километровым бассейном одним из географических субтропических районов Ориенте. Это предложение является хорошим решением для индустрии и освободит город от грязи и дыма. Кроме того вокруг города есть железнодорожные поезда, необходимые для связи с пристанью. Обращая внимание на эти факты, было проведено два исследования по двум предложениям, которые учитывали следующие факты:

• Вредное влияние на город дыма, грязи и движения и стоимость строительства новой железнодорожной линии между промышленным районом и пристанью.
• Возможность транспортировки и изучение НОВОЙ сети транспорта.
• Различие в стоимости транспортировки, относящиеся к местным или импортированным материалам.
• Отношение металлургической промышленности к другим отраслям промышленной зоны.
• Возможность увеличения фабрики.
• Дополнительная работа при этих решениях. Плотины, канализация или перекладка русел 4 рек.
• Основные трудности, основной уровень воды, области наводнения, плодотворность земли, для чего были проведены многочисленные геологические исследования.

88. Главные черты первого этапа плана развития. 1. Промышленное развитие; 2. Городской центр; 3. Дорога; 4. Дорога в строительстве; 5. Второстепенная дорога; 6. Граница провинции; 7. Горная зона, леса и специальные культуры; 8. Зона рыболовства

Эти изучения привели к мнению, что несмотря на редуцированную площадь есть возможность найти подходящее решение вопроса по развитию промышленности в промышленной зоне, если области наводнения запрудить и выстроить портовое сооружение для исключительной потребности металлургической промышленности: таким образом обеспечивается прямой транспорт на равнину Сан Джуан непосредственно около фабрики, кроме того может производиться транспортировка сырья и готовых продуктов непосредственно по морю. Количество этих материалов подсчитывается больше 150.000.000 тонн в течение 30 лет. Одновременно был сделан подготовительный проект для развития города Сантьяго де Куба, который учитывает прирост населения в результате промышленного развития. К этому проекту относится также расширение новых площадей вследствие включения старого города как часть проектированного нового соседства. Как промышленные области, так и жилые районы расположены по обеим сторонам залива. Это обуславливает проблемы транспорта в центре города. Эти проблемы могут быть разрешены посредством введения лодочного транспорта, постройки туннели или моста, для конструкции чего благоприятно состояние почвы. Для того, чтобы пополнить эти изучения, было необходимо объединить усилия технических экспертов и различных правительственных организаций, создать один общий анализ. Из всех этих исследований исходит общая мысль, говорящая за то, что нецелесообразно строить фабрику в области Сантьяго де Куба по следующим причинам:

• Несмотря на то, что создание металлургической промышленности вблизи города очень выгодно, располагает бассейн Сантьяго де Куба очень маленькой площадью, которая снижает необходимое будущее развитие промышленной области такого типа.
• Существует также проблема въезда в город, так как железнодорожные рельсы лежат на отлогих горах и тем самым не приспособлены для транспорта с тяжелым грузом, а потому были необходимы новые железнодорожные линии вместе с построением туннели длиной в 6 км. Кроме того залежи магнитного железа не такие большие, как в районе северного побережья, к тому же они очень разбросаны, что отразилось бы на высокой стоимости производства.

По этим причинам было дано предпочтение проекту, предусматривающему восстановление металлургической промышленности в районе северного побережья. В настоящее время исследуется новый план для Сантьяго де Куба, который предусматривает создание отраслей промышленности, не требующих большого труда, и который предусматривает использовать в большой степени имеющейся ручной работы в этом городе.

Стропы грузовые http://komplektacya.ru/gruzopodjemnoe-oborudovanie/stropy-gruzovye/