Архитектура производственной сферы

На современном этапе развития советского общества чрезвычайно возросли масштаб и значение архитектуры производственной сферы. Промышленное строительство вышло за рамки отдельных, даже самых значительных предприятий и является основой создания крупных топливно-энергетических и территориально-производственных комплексов в масштабе громадных географических регионов страны. В настоящее время всевозрастающими темпами строятся новые предприятия и осваиваются ранее созданные мощности Западно-Сибирского, Саянского, Канско-Ачинского, Южно-Якутского, Тимано-Печорского, Павлодар-Экибастузского, Южно-Таджикского территориально-производственных комплексов (ТПК) и Курской магнитной аномалии. Создание ТПК основано на принципах комплексного освоения и использования сырьевых ресурсов, максимального внедрения безотходной технологии промышленных производств, создания энергетических объектов, транспортных магистралей, единого комплекса мер и объектов природоохранного назначения, а также оптимального сочетания промышленного и аграрного развития регионов.

В составе ТПК и в других районах страны активно создаются крупные агропромышленные комплексы, производящие сельскохозяйственную продукцию на промышленной основе, а также цеха по производству сельскохозяйственной продукции, в том числе животноводства, непосредственно в составе промышленных предприятий. Создание агропромышленных комплексов включает также строительство дорожной сети, элеваторов, хранилищ, складов, холодильников, приемозаготовительных пунктов и т. д.

Современное производственное строительство широко опирается на достижения научно-технического прогресса, основой которого является развитие науки. Наука в наши дни стала действенной производительной силой. Ее тесная связь с производством - настоятельное требование времени, насущная потребность.

В нашей стране продолжает развиваться Единая энергетическая система СССР. Построены и продолжают возводиться атомные и тепловые электростанции в различных районах страны, осуществлено и продолжается строительство крупных гидроэлектростанций на реках Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии с учетом комплексного использования гидроресурсов, а также гидроаккумулирующих электростанций в европейской части СССР.

Решая крупномасштабные задачи, архитектура производственной сферы вступает во взаимодействие с природным окружением, влияя на естественный ландшафт. Так, в результате гидротехнического, мелиоративного и промышленного строительства тысячи гектаров пустынь Казахстана, Узбекистана, Туркмении и других республик превратились в цветущие оазисы с десятками благоустроенных городов и поселков. Строительство промышленных предприятий преобразило и суровые северные районы Сибири и Дальнего Востока, и степные районы Украины, и болотистые территории Белоруссии и прибалтийских республик. Новые гидроэлектростанции с искусственно созданными морями, такие, как Днепрогэс имени В. И. Ленина, имени XXII съезда КПСС на Волге, Братская имени 50-летия Великого Октября на Ангаре, Токтогульская на горном Нарыне и многие другие, гармонично вошли в природный ландшафт.

Вместе с решением нового круга проблем на уровне территориальных комплексов архитектура производственной сферы продолжает решать вопросы рационального размещения промышленных предприятий в населенном месте; архитектурно-планировочной организации и застройки промышленных зон, отдельных предприятий и комплексов; организации культурно-бытового обслуживания трудящихся на предприятиях и архитектурно-художественного формирования производственной среды и т. д.

Архитектура производственной сферы имеет свои особенности при решении вопросов проектирования, строительства, эксплуатации и художественной выразительности объектов промышленного производства: электроэнергетики, черной и цветной металлургии, химической промышленности, машиностроения, автомобильной промышленности, лесной, легкой и пищевой промышленности и др., и иную специфику при решении задач в области постройки предприятий сельскохозяйственного производства: животноводческих, свиноводческих, овцеводческих, птицеводческих ферм, комплексов и фабрик, теплично- парниковых комплексов и других сооружений.

Прогрессивный комплексный подход к проектированию и размещению промышленных предприятий в структуре городских населенных мест нашел свое выражение в создании промышленных узлов и особенно широко распространился в нашей стране с 70-х годов. Такие промышленные узлы состоят из групп предприятий с общими объектами вспомогательных производств и инженерными сооружениями, коммуникациями и единой системой бытового и других видов обслуживания работающих, а порою и с кооперированием основных производств, чем достигается сокращение используемых под застройку территорий, протяженности дорог, инженерных сетей, числа построек и общая значительная экономия материальных средств.

Объединение предприятий в промышленные узлы создает хорошие предпосылки к их комплексному композиционному решению, блокированию в крупные объемы, повышению этажности и формированию значительных градостроительных ансамблей, как это сделано, например, при создании промышленных узлов в Бресте, Витебске, комплекса ВАЗа в г. Тольятти и др.

Волжский автомобильный завод имени 50-летия СССР в г. Тольятти^* был введен в действие в марте 1971 г. за небывало короткий срок - всего 50 месяцев с начала его строительства. И это при таких гигантских размерах комплекса, который по протяженности заводской площадки равен диаметру Садового кольца, а фасадом своего главного корпуса занял бы почти всю улицу Горького в Москве. Внешне все выглядит весьма просто: обширная прямоугольная территория завода делится продольной автомагистралью пополам так, что в южной, приближенной к городской застройке части расположены менее вредные в производственном отношении главный корпус и корпус вспомогательных цехов, а заготовительные производства (прессовый, литейные, кузнечные цеха) размещены в северной части и, таким образом, удалены от города более чем на 2,5 км.

^* (За архитектуру комплекса Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР в г. Тольятти присуждена Государственная премия 1977 г. архитекторам Я. Жукову, М. Меламеду, Д. Четыркину; инженерам В. Успенскому, М. Цвирко.)

Для создания выразительного современного облика комплекса был применен четкий ритм функциональных объемов зданий и сооружений с простыми и ясными индустриальными формами. Обращенный к жилому району города фасад главного корпуса и корпуса вспомогательных цехов определяет облик всего завода и формирует интересную в градостроительном отношении значительную часть города. Фасад воспринимается в ритме выступающих объемов-ризалитов бытовых помещений, позволившем избежать возможной монотонности.

Особенностью объемно-планировочной структуры основных зданий завода является модульность их типовых блоков, отвечающая требованиям универсальности и возможностям постоянного совершенствования производства и модернизации оборудования при минимальной строительной реконструкции, что достигается применением крупных шагов колонн и пролетов, отказом от внутренних капитальных перегородок и т. д.

Большое внимание уделено вопросам благоустройства и бытового обслуживания работающих. В бытовых корпусах предусмотрены столовые, а обеденные залы рассчитаны на одновременное питание всех работающих в максимальную смену, что сделано впервые в стране. Очень удобны гардеробные залы со стальными штампованными шкафами, круглыми умывальниками с педальным пуском воды и т. д.

Тщательно разработаны интерьеры всех помещений, и пространства цехов воспринимаются как крупные залы без перегородок и внутренних стен, с открытыми лестничными клетками и другими конструктивными элементами. Большое значение в организации интерьеров играет цветовое решение каждого из цехов и бытовых помещений. Травмоопасные элементы оборудования выделены сигнально-предупреждающей, а трубопроводы - опознавательной окраской. Для снижения ощущения тепла в прессовом, литейном и кузнечном цехах интерьеры выполнены в холодной цветовой гамме. Комплексное формирование производственной среды в светлых и красочных цехах в сочетании с благоустроенными бытовыми помещениями, оснащенными современным по форме и окраске оборудованием, способствует успешной трудовой деятельности.

Таким образом, прогрессивная градостроительная идея объединения предприятий в узлы и комплексы с общими инженерными и подсобными объектами стала господствующим направлением в промышленном строительстве. Опыт создания промышленных узлов выявил большие преимущества такой организации строительства и не только привел к экономии территории, сокращению протяженности автомобильных и железных дорог, уменьшению числа зданий и т. д., но и обеспечил более четкую планировочную структуру, которая может служить основой для создания архитектурных ансамблей группы промышленных предприятий, а также для их связи с жилыми районами.

Процессы укрупнения и кооперирования предприятия стали свойственны всем областям промышленной архитектуры. Так были построены крупные Закавказский, Череповецкий, Карагандинский металлургические заводы и Западно-Сибирский металлургический комбинат, реконструированы существующие, каждый из которых стал грандиозным металлургическим комплексом с двумя-тремя сотнями зданий и сооружений основного и вспомогательного производств, громадами доменных печей высотой до 70 м. Подобные архитектурные комплексы в значительной степени определяют формирование обширных окружающих территорий, облик и комфорт городской среды, природный ландшафт.

В числе наиболее весомых промышленных сооружений объекты энергетического строительства, в первую очередь гидроэлектростанции на крупных реках нашей страны. В 1972 г. была возведена крупнейшая в то время среди гидравлических электростанций мира, первенец Енисейского каскада - Красноярская гидроэлектростанция имени 50-летия СССР^*. Она построена выше города, там, где могучий Енисей сужается подступившими Дивными горами до 800 м и становится особенно стремительным. Красноярская ГЭС прежде всего выдающееся инженерное сооружение, при проектировании и строительстве которого были решены труднейшие задачи технологического характера, связанные с особенностями района строительства - большим перепадом уровня воды в районе станции и затененностью гранитных берегов. Соответствуя высоким техническим требованиям самой мощной станции в мире, Красноярская обладает и большим архитектурно-художественным своеобразием, создавая яркий образ грандиозного, противостоящего могучей стихии сооружения. Образовавшееся водохранилище протянулось вверх по реке на 400 км и достигает у плотины глубины 100 м. Весь архитектурный строй высокой, 124-метровой, протянувшейся на 1100 м бетонной массы гигантской плотины, расчлененной крупным ритмом наклонных пилонов водовозов, выражает гигантское напряжение противоборства человека и природы.

^* (За строительство Красноярской ГЭС присуждена Ленинская премия в области науки и техники 1973 г. А. Бочкину, А. Белякову, С. Кузьминскому, Е. Лискуну, А. Романову, Н. Хлебникову, за архитектуру-Государственная премия РСФСР 1975 г. архитекторам А. Горицкому, Г. Никулину; инженерам Ю. Григорьеву, Л. Изъюрову и др.)

Производящие внушительное впечатление грандиозные размеры всех сооружений гидроузла смягчаются более привычным масштабом машинного зала, построенного в виде протяженного параллелепипеда с витражом из полированного цветного стекла на всю высоту фасада. Гармоничное применение цвета и хорошее естественное освещение делают интерьер машинного зала светлым и праздничным, а через витраж раскрывается прекрасная панорама Дивных гор.

Красноярская ГЭС

В архитектуре станции умело применены крупноразмерные элементы сборного железобетона, которые не только играют инженерную роль, но и являются средством эстетического воздействия, что проявилось в решении мощной водосливной плотины, впервые выполненной из блоков высотой 9-12 м вместо применявшихся ранее трехметровых, в рациональном облике интерьера машинного зала, где высококачественно изготовленные сборные конструктивные элементы превратились в приметы интерьера.

Сооружение Красноярской ГЭС стало значительным, своеобразным, но, тем не менее, только одним из звеньев в широком гидроэнергетическом строительстве в стране, которое охватило реки европейской территории, Сибири, Дальнего Востока, горных районов Средней Азии и Закавказья.

Архитектура транспортных зданий и сооружений играет важную роль в развитии народного хозяйства, обеспечении необходимых условий перевозки больших масс населения и потока грузов на различные расстояния. Особое место в этой области зодчества занимает архитектура метрополитенов, получающих все более широкое развитие. К середине 80-х годов метрополитены функционировали или строились в Москве, Ленинграде, Киеве, Харькове, Ташкенте, Тбилиси, Баку, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске, Куйбышеве, Днепропетровске, Свердловске.

На примерах строительства Волжского автомобильного завода, Красноярской ГЭС и других сооружений и комплексов нетрудно заметить, что в промышленной архитектуре все большее внимание начинает уделяться облику промышленных сооружений, которые постепенно становятся полноправными участниками формирования эстетически выразительной среды городских населенных мест. Однако архитектурный облик многих предприятий черной и цветной металлургии, химической и других отраслей тяжелой промышленности все еще вызывает неудовлетворение, тем более что здания и сооружения в этих отраслях имеют крупные объемы высотой 40-70 м, характерный силуэт и воспринимаются со значительных расстояний. Вместе с тем отдельные примеры говорят о том, что и в данных отраслях промышленности пробивает себе дорогу эстетически осмысленное строительство производственных объектов. Так, комплекс кислородно-конверторного цеха № 2 с отделением непрерывной разливки стали на Западно-Сибирском металлургическом комбинате хорошо сочетается с крупными инженерными сооружениями, обладает выразительным силуэтом четких лаконичных объемов, несет цветовое решение стеновых ограждений из стального профилированного настила.

Архитектурной доминантой застройки проспекта Машерова в Минске стал благодаря его архитектурно-художественной выразительности вспомогательный корпус завода электрохолодильников, промышленный узел в Бресте также скомпонован как интересно задуманный ансамбль, ориентированный с одной стороны на жилую улицу, с другой - на автомагистраль.

В современной советской промышленной архитектуре создано немало объектов, в которых функционально-технологическая эффективность сочетается с художественной выразительностью.

Среди предприятий с высоким эстетическим уровнем архи-гектуры, построенных в последний период, можно назвать московские - завод "Хроматрон", корпуса завода "Серп и молот", новый газетно-издательский комплекс "Правда", технический центр по обслуживанию автомобилей "Жигули" на

Варшавском шоссе, ленинградские - новые корпуса завода имени Лепсе, предприятие "Петрозавод", термосварочный корпус объединения "Электросила", а также Бакинскую обувную фабрику, Бухарский текстильный комбинат, Ульяновский авиакомплекс, газетный комплекс издательства ЦК КП Грузии и др.

Благоустройство территорий, применение элементов монументально-декоративного искусства также играют важную роль в формировании архитектурно-художественного облика промышленных предприятий. Своеобразными "заводами-садами" стали автозавод имени Лихачева, "Станколит" в Москве, тракторный завод и ГРЭС в Волгограде, заводы синтетического каучука в Воронеже и Москве, мясокомбинаты в Семипалатинске и Сочи, Первоураль- ский трубный завод и др.

Таким образом, современная советская промышленная архитектура развивается по восходящей линии, непрерывно укрупняя масштаб зданий, сооружений, комплексов и смыкаясь с решением задач на градостроительном и расселенческом уровнях; постоянно совершенствуя индустриальную основу строительства, позволяющую год за годом ускорять темпы и повышать экономическую эффективность строительного производства; неуклонно улучшая архитектурный облик промышленных предприятий и тем самым внося свою лепту в создание выразительной, художественно осмысленной городской среды.

Комплексный подход к решению вопросов сельскохозяйственного производственного строительства стал определяющим в современной производственной архитектуре советского села.

Первым шагом явилось сосредоточение на одной территории всех или большинства производственно-хозяйственных построек в виде укрупненной производственной зоны сельского населенного места, примеры чего известны еще с 30-х годов. Сейчас, в период массового развития агропромышленных комплексов, наблюдается отказ от механического соединения на одной территории относительно самостоятельных хозяйственных подразделений и создание единых производственных зон на основе интеграции.

Постройки и сооружения производственной зоны активно участвуют в панораме застройки села и часто становятся композиционными доминантами, как, например, в литовском колхозе "Жяльсвяле", где производственный центр представляет собой крупномасштабную выразительную пространственную композицию, ведущими элементами которой являются вертикали сенажных башен, формирующие силуэт всего поселка.

Фасады большинства современных сельскохозяйственных производственных зданий просты, лаконичны и отражают индустриальную основу строительства из унифицированных сборных типовых элементов. Поэтому выразительность застройки территорий производственных зон достигается прежде всего путем умелого композиционного сочетания объемов протяженных и низких животноводческих, птицеводческих, овцеводческих и других построек с вертикалями водонапорных, силосных и сенажных башен, с крупными объемами комбикормовых заводов, кормосмесительных цехов и т. д. Например, молочная ферма Рахини совхоза "Тарту" Эстонской ССР застроена белыми одноэтажными животноводческими зданиями с блоками вертикалей сенажных башен кобальтового цвета; территория откормочного комплекса Тимашевского аграрно-промышленного объединения в Краснодарском крае застроена 24 одноэтажными животноводческими зданиями, архитектурным акцентом является высотный объем комбикормового завода, а архитектурно-пространственная композиция застройки Кузнецовского откормочного свиноводческого комплекса в Подмосковье основана на контрасте 19 одноэтажных производственных зданий и высоких сооружений комбикормового завода, смесительных цехов.

Производственное строительство на селе соседствует с жилой застройкой и общественными зданиями, непосредственно входит в природное окружение. Наиболее высокий уровень архитектурных решений достигается там, где производственная, жилая и общественная застройки села создаются в едином ансамбле, гармонично дополняя друг друга и обогащая естественный ландшафт.

Современная сельскохозяйственная производственная архитектура не идентична архитектуре промышленной, но определенные черты сходства уже налицо. Процесс постоянного укрупнения сельскохозяйственных предприятий, полный переход их строительства на индустриальную основу, наконец, усиливающаяся интеграция с промышленными предприятиями в составе аграрно- промышленных объединений решительным образом преобразили развитие сельскохозяйственной производственной архитектуры в сторону ее сближения с архитектурой промышленности. В этой тенденции находит отражение мощный социальный процесс сближения города и деревни, цель которого - устранение их противоположности.

Современная архитектура промышленной сферы постоянно совершенствуется и модернизируется в теснейшей взаимосвязи с развитием экономики страны. Характер промышленного строительства отражает задачи ускорения научно-технического прогресса, быстрейшего внедрения в практику всего передового и проявляет себя теперь не только в ставшем традиционным крупномасштабном новом строительстве, но и в широкой реконструкции и техническом перевооружении действующих предприятий.

Перспективы развития архитектуры производственной сферы связаны с реализацией Генеральной схемы развития и размещения производительных сил страны, осуществляемой во взаимосвязи с Комплексной программой научно-технического прогресса СССР и Генеральной схемой расселения на территории СССР.