Глава III. Сделанная земля [1979 Бондарев Л.Г.

Из засоленной жижи бывшего морского дна, из дрянных болотных почв они своими руками создали землю, с которой собирают такие урожаи, какими могут похвалиться лишь очень немногие страны мира...

Осушение озер. Не только тяжелое Северное море, но и внутренние воды доставляли голландцам много беспокойства. Выше уже говорилось о том, что при штормах поднимался и уровень озер - естественных и искусственных. Они-размывали свои берега, соединялись между собой и с морем, подступали к стенам городов и деревень. Особенно часто это случалось в провинции Голландия, где при больших наводнениях происходило слияние многочисленных водоемов. Недаром территорию к западу от Зёйдерзе издавна называли Ватерланд-Водная страна.

В Нидерландах "сделанная земля" стала возникать в первую очередь за счет внутренних озер. На морских побережьях дамбы возводились для защиты, отбирать же землю у воды и превращать ее в луга и поля голландцы начали прежде всего внутри материка. Еще в 1270 г. озеро Миддельзе было превращено в польдер. В настоящее время более половины польдеров - это осушенные озера, дно которых лежало на 2-4 м ниже уровня моря.

Внутренние озера легче можно было осушить и освоить, чем участки морского побережья, где труднее было боротьсячсо штормовыми волнами и приливами.

В первой половине XVII в. повсюду в Нидерландах и в соседних странах - во Франции, Англии, Дании, Пруссии - было известно имя Яна Андрианзоона (1575 - 1650 гг.), носившего лестное прозвище Леегватер (Осушитель Вод). Это был одаренный и разносторонний самоучка, знаток гидравлики, который осушал озера, строил дамбы, каналы и мельницы, был литейщиком и часовщиком. Он соорудил водолазный колокол и первое время при демонстрации этого устройства немало изумлял знатную публику, таинственным образом длительное время оставаясь под водой, где делал записи, ел яблоки и даже играл на флейте. Леегватер написал "Книгу Гарлемского озера" (Haerlemmer-Meer-Boeck), которая выдержала 17 изданий. После описания множества бед, причиненных наводнениями, он дает неповторимый по простоте совет: "Выкачайте воду из озера, и враг будет побежден!" Разработанный им детальный проект осушения предполагал строительство 160 мельниц. Однако воды крупнейшего из внутренних озер были откачаны только 200 лет спустя с применением паровых машин.

Озера осушались так. Водоем обносился двойной дамбой, от которой до ближайшей реки или канала шел обвалованный водосток. После этого оставалось только перекачать воду в понижение кольцевой дамбы.

Следующая таблица содержит сведения об общей площади озер, осушенных за пять столетий.

"Сделанная земля" осваивалась очень быстро. Озеро Беемстер было осушено в 1607 - 1612 гг., а уже на карте 1640 г. в пределах его бывшего дна помечено 50 больших усадеб - господских домов с воротами, парками, беседками, 150 домов среднего класса, более 200 ферм, 100 скотных дворов и 50 мельниц (Dendermonde Dibbits, 1956).

В 1874 г. при осушении одного из озер к северо-востоку от Роттердама был создан польдер Принца Александра- самый низкий в Нидерландах. Его поверхность находится на отметке -6,6 м. Теперь там расположился довольно большой город-спутник Роттердама. Только третьи этажи его домов поднимаются выше уровня моря.

Перекрытие Зёйдерзе. Залив возник на месте проточного пресноводного озера Флево в конце XIII в., когда сильнейшие штормы разрушили перемычку между озером и морем. В 1667 г. Хендрик Стевин писал о возможности перекрытия и осушения Южного моря - Зёйдерзе, но в те времена это было, конечно, утопией.

Первая дамба, отделяющая Зёйдерзе от Северного моря, начала строиться в начале прошлого столетия. При этом отнюдь не предполагалось осушение залива. Работы служили военным целям. Дело заключалось в следующем. В годы наполеоновских войн, когда Нидерланды были присоединены к Франции^*, Бонапарт задумал устроить в Зёйдерзе громадную стоянку для военных кораблей, чтобы постоянно держать в страхе англичан. "Я создам северный Гибралтар", - говорил Наполеон. Доступ в залив предполагалось закрыть плотиной со шлюзами, своего рода крепостными воротами, которые открывались бы перед своими кораблями и крепко запирались перед неприятельскими. По гребню плотины должны были быть расположены артиллерийские батареи. Это сооружение начали возводить руками испанских пленных в 1811 г. (Гельдерская плотина). Была построена только 8-километровая дамба 10-метровой высоты и шириной 20 м из камня, привезенного с территории Бельгии и Норвегии.

^* (Притязания на Нидерланды и ее оккупация обосновывались тем, что это земля, сложенная осадками Рейна, - реки, протекающей по территории Французской империи (!). В связи с этим геолог Ста-ринг заметил, что другой небезызвестный завоеватель - шведский король Карл XII - также мог бы претендовать на Голландию, поскольку там много скандинавских валунов, принесенных в эпоху плейстоценового оледенения. )

Первый голландский проект отгораживания Зёйдерзе от моря и позднейшего его осушения относится к 1848 г. Но громадность труда и большие расходы вынудили его отклонить.

Другой проект был представлен в середине 70-х годов XIX в. На сей раз предполагалось осушение только южной части залива, которая отсекалась дамбой протяженностью 41 км. Эти работы дали бы 200 тыс. га земли, на осушенных пространствах думали образовать 12-ю провинцию королевства. Замысел казался более смелым, чем незадолго перед тем закончившееся строительство Суэцкого катала. Он живо обсуждался на страницах европейских и американских журналов. В России очерки о предстоящем осушении Зёйдерзе были помещены в "Военно-инженерно журнале" (1877) и во "Всемирном путешественнике" (1876).

"Можно думать, что близко то время, когда соха пройдет по тем самым местам, где теперь бросают свои якоря океанские пароходы, где покоятся остатки разбитых бурей испанские кораблей", - писал Мих. Вернер в записках о путешествии по Нидерландам, изданным в Москве в 1884 г. Но до победы над Зёйдерзе было еще далеко.

В 1891 г. был представлен очередной - пятый по счету - проект, разработанный инженером Корнелиусом Лели. Правительство утвердило этот план только в 1918 г. (когда Лели, продвигавшийся по служебной лестнице, стал министром водного хозяйства и транспорта). Два обстоятельства ускорили принятие решения об освоении новых земель - недостаток продовольствия, вызванный первой мировой войной, и штормы 1916 г., когда - в который раз! - были затоплены низменные берега залива. Во главе комитета по подготовке осушения Зёйдерзе стояла очень авторитетная фигура - Хендрик Антон Лоренц, один из самых выдающихся представителей нидерландской науки, нобелевский лауреат 1912 г. Лоренц известен прежде всего как создатель электронной теории; занимался он и такими вопросами, без разработки которых не могла бы появиться теория относительности. Альберт Эйнштейн дал ему завидную аттестацию: "В начале нашего столетия физики-теоретики всего мира с полным правом смотрели на X. А. Лоренца как на своего наставника".

Но мало кому известно, что 8 лет своей жизни Лоренц посвятил проекту Зёйдерзе - гидродинамическим расчетам и экспериментам с моделями. Он предсказал, что после сооружения дамбы высота приливов на фризском побережье увеличится на 3 фута.

Работы по перекрытию выхода из Зёйдерзе начались 1 мая 1919 г. С 1923 по 1925 г. сооружалась 2,5-километровая дамба между берегом провинции Северная Голландия и островом Виринген. В 1927 г. началось строительство 30-километровой плотины от Вирингена к Зюриху в Западной Фрисландии через отмель Бреезанд. На отмели был сделан искусственный остров. Дамбу строили одновременно в четырех местах. Более 500 судов непрерывно подвозили строительный материал - глину и камень. Плавучие краиы и баржи насыпали два параллельных вала из глины, между которыми со дна моря накачивали песок. До высоты 7,5 м над средним уровнем моря дамба облицована блоками рейнского базальта. В тело плотины уложено 950 млн. куб. футов песка и 540 млн. куб. футов глины. Используем традиционное сравнение с пирамидой Хеопса: оказывается, объем дамбы в 16 раз больше.

Зёйдерзе был окончательно перекрыт 28 мая 1932 г. Сомкнулись две дамбы, которые тянули с противоположных сторон. Грянули пушечные залпы и зазвонили колокола.

По гребню плотины провели автостраду и оставили место для полотна железной дороги, которую впоследствии решили не строить.

Авторам проекта не было суждено увидеть перекрытый и осушенный Зёйдерзе: Лоренц скончался в 1928 г., а Лели умер за три года до завершения строительства.

Отгороженный от моря залив превратился в озеро Эйсселмер и был очень быстро опреснен впадающими реками. В год завершения строительства дамбы содержание хлористого натрия составляло на северо-западе 25 г на 1 л, а в юго-восточной части, близ устья р. Эйссел, - 5 г на 1 л. Уже через 2 года после перекрытия минерализация уменьшилась до 3 - 5 г на 1 л, а через 7 лет составляла всего 0,3 - 0,4 г на 1 л (Molen, 1958). Впоследствии величина минерализации колебалась в пределах 0,15 - 0,30 г на 1 л. Началось также постепенное снижение минерализации вод, насыщающих донные отложения. Последствия опреснения были очень благоприятными: прекратилось засоление почв на обширных площадях, примыкающих к берегам бывшего залива. Ранее борьба с засолением поглощала большие средства.

Первый небольшой польдер на западе Зёйдерзе - Андейк площадью 40 га был освоен еще до окончания строительства дамбы, в 1927 г. Голландцы торопились продемонстрировать свой успех. Также до перекрытия Зёйдерзе - 31 августа 1930 г. - после шести с половиной месяцев непрерывной работы двух насосных станций был осушен польдер Вирингермер площадью 20 тыс. га. В стране эта дата ежегодно отмечается как День польдера.

Освоение дна Зёйдерзе. Работы по преобразованию пресноводного Эйсселмера, возникшего на месте прежнего морского залива, развивались так (таблица 4):

Таблица 4. Ход работы по преобразованию озера Эйсселмер (по Исакову, 1972)

^* (Строительство плотин, ограждающих самый большой запроектированный польдер, еще не закончено. )

Пять новых больших польдеров должны увеличить площадь пахотных земель в стране на 1/10.

Зёйдерзе исчез. Порты Горы и Энкхёйзен оказались далеко от моря. Когда-то это были морские ворота Нидерландов наряду с Амстердамом. Отсюда снаряжались экспедиции, отправлялись в далекие плавания корабли Вест-Индской и Ост-Индской компаний. Крайняя южная точка американского континента - мыс Горн - названа в честь города на берегах Зёйдерзе: его впервые обогнул в 1616 г. уроженец Горна Биллем Схаутен. Здесь же родился знаменитый мореплаватель Тасман, открывший Новую Зеландию. Описание Энкхёйзена, составленное три столетия назад, заняло 900 страниц. В городе в пору его расцвета жило 50 тыс. человек, а ныне население едва превосходит 10 тыс.

Впрочем, упадок портов на берегах голландского Южного моря начался задолго до перекрытия выхода из залива. Они не выдержали конкуренции с Амстердамом. Француз Гавар, путешествовавший по Нидерландам больше 100 лет назад, непочтительно называл эти некогда блестящие города "преждевременными могилами".

Но вернемся в наше время. Быстро развивается центр новых земель - город Лелейстад, названный в честь Корнелиуса Лели. Он был основан в 1967 г., через 8 лет в нем насчитывалось около 10 тыс. жителей, а в 2000 г., вероятно, будет порядка 100 тыс. Город, находящийся по существу в центре Нидерландов, может стать крупным транспортным узлом: водным путем можно будет попасть в Амстердам (суда до 2000 т), автострады направятся в Гронинген, Амстердам и через тоннель в Западную Фрисландию.

Часть новых поселений носит названия тех деревень, которые были поглощены морем при возникновении залива Зёйдерзе: Энс, Нагеле, Краггенбург. Своеобразный музей создан в старой церкви в Шокланде - там выставлено более 150 обломков кораблей, потерпевших когда-то крушение в водах Зёйдерзе и собранных при осушительных работах. Почти все они найдены у прежних берегов Старой страны (Oude Land) - у Урка и Шокланда. Западные ветры гнали терпящие бедствие суда на восток... Самый старый из до сих пор найденных кораблей датируется концом XV в.

Встречаются также обломки самолетов, сбитых во время второй мировой войны. Пропеллер одного такого самолета использован как деталь памятника жертвам войны в Дронтене. О количестве всякого рода находок можно судить по следующим цифрам. Только в польдере Восточный Флеволанд обнаружены остатки 11 поселений, найдены обломки 112 кораблей и 23 самолетов.

Новые польдеры оказались весьма низко лежащими (из-за довольно значительных глубин бывшего залива). Например, уровень Восточного Флеволанда находится на 5,2 - 6,2 м ниже уровня воды в амстердамских каналах. Из-за разницы уровней новых и старых земель началось перераспределение грунтовых вод, зеркало которых стало опускаться на ранее освоенных территориях, примыкающих к новому польдеру; уменьшилась ценность сельскохозяйственных угодий.

Поэтому другие польдеры проектировались по-иному: между ними и прежним берегом стали оставлять полосы воды ("краевые озера") шириной до 2,5 км. Это одновременно и защита против нежелательного дренажа, и удобные водные пути, и вода для индустрии. Даже после окончательного завершения проекта по преобразованию Эйсселмера в его бывших границах останется около 120 тыс. га водной поверхности, а сушей станет только ²/₃ озера (рис. 8).

Рис. 8. Преобразованный Зёйдерзе: 1 - береговая линия в 1920 г.; 2 - дамбы; 3 - мосты; 4 - насосные станции; 5 - шлюзы; 6 - отметки высот, в м; 7 - пресная вода; 8 - морская вода. По Краткой географии Нидерландов (1976)

Первоначально новые земли, полученные при освоении дна Зёйдерзе, предназначались исключительно для сельскохозяйственного использования, но теперь их отводят также для строительства новых городов (частичная разгрузка чрезмерно урбанизированного юго-запада страны), размещения промышленных предприятий, для рекреационных целей и даже для лесопосадок.

На дне бывшего Зёйдерзе живет сейчас круглым счетом 70 тыс. человек (таблица 5).

В Южном Флеволанде пока насчитывается только 49 постоянных жителей, большая часть его еще представляет собой некультивируемую болотистую низину. Но именно здесь планируется строительство города Алмере с населением 250 тыс. человек. Считают, что в будущем сюда вторгнется клин сплошной застройки со стороны городской агломерации Западных Нидерландов. Он покроет смежные участки трех польдеров (в том числе еще полностью неосушенного Маркерварда), и острие его выйдет к Лелейстаду. Со временем на осушенных участках Зёйдерзе разместится 500 - 600 тыс. человек (Нидерланды увеличивают... 1962). Полагают, что к 2000 г. города займут 25% площади страны.

Устройство современных плотин. При строительстве морских дамб начинают с того, что делают по линии плотины гигантскую траншею-котлован, удаляя верхний горизонт насыщенных водой, разжиженных илистых осадков. Это увеличивает расход необходимых строительных материалов и продолжительность работ, но зато дамба ложится на более прочное основание, устраняются ее последующие деформации и проседание.

Основной строительный материал теперь - песок. Мощные насосы засасывают его со дна эстуария и подают на караваны барж. Из песка намывается главная часть дамбы, ее сердцевина. Внешняя сторона возводится из глины, которая укладывается таким образом, что охватывает сердцевину и сверху и снизу. Этим обеспечивается хорошее сцепление двух частей плотины, состоящих из разнородных материалов. Внутренний склон дамбы также несет тонкий слой из глины. Он засеивается травой. Внешний откос имеет каменное покрытие на соломенных матах. Излюбленным материалом служат столбчатые блоки рейнского базальта высотой около 80 см. Они устанавливаются вертикально и хорошо сцепляются между собой.

В послевоенные годы стали применять новый материал для облицовки - асфальт. Его впервые использовали в большом количестве в 1953 г., когда после сильных штормов нужно было ремонтировать дамбы, прорванные более чем в 500 местах. Тогда в дело пошло около 450 тыс. куб. м асфальта. Он производится в Рейсвейке, недалеко от Гааги. Интересно, что и в прошлом этот городок был поставщиком материала, необходимого при строительстве плотин, но материала совершенно иного рода - ивовых прутьев, из которых делали фашины. Начиная с 50-х годов стали монтировать плотины из кессонов - громадных железобетонных ящиков с двумя вертикальными подвижными стенками. Буксиры отводят их в нужное место, стенки открывают, кессоны тонут и опускаются на дно. Приливы и отливы свободно проходят сквозь остов будущей плотины. Когда необходимое количество кессонов соединено друг с другом, одновременно закрывают ворота и начинают заполнять "ящики" песком, который подается землесосными установками со дна моря. Так был перегорожен в 1952 г. залив Браакман, выходящий к эстуарию Шельды. Этот метод широко применяется при работах на Ваддензе и при осуществлении плана освоения низовьев Рейна, Шельды и Мааса. Перпендикулярно дамбе протягиваются в море на десятки и сотни метров волноломы - валы из рваного камня, которые с боков поддерживаются рядами свай. Внешние склоны новых плотин имеют перегиб в поперечном профиле, площадку, лежащую ниже среднего уровня моря и разрушающую большие волны.

Ранее езда по гребням ближайших к морю плотин допускалась редко - считали, что они портятся от колес повозок. Теперь поверху обязательно прокладывается дорога, которая позволяет в случае необходимости быстро доставить людей, строительные материалы и технику в угрожаемое место. Остается упомянуть еще канал вдоль внутреннего основания плотины, назначение которого - перехватывать фильтрующуюся воду.

Общая протяженность главных плотин в Нидерландах превышает 3000 км.

Как соленая грязь превращается в поле. Теперь это делается так. Сначала откачивают из обвалованного польдера насосами воду. Возникает соленая илистая топь - ни вода, ни земная твердь^*. Молодые глинистые отложения грязеобразной консистенции имеют мощность до 5 - 7 м. Эту поверхность с вертолетов засевают тростником. Он скрепляет грунт корнями, испаряет много воды, обогащает почву органическими веществами и не дает возможности сорнякам захватить освободившееся пространство. Когда участок достаточно обсохнет, тростник вянет, и его скашивают или выжигают.

^* (Такую "болотную" стадию проходит каждый осваиваемый польдер; кстати, само название происходит от слова poel, что значит "болото", "лужа". )

После этого появляются мощные 12-тонные тракторы - "леди с толстыми ногами". Их называют так за огромные шины, благодаря которым на мягкий грунт производится давление вдвое меньшее, чем давление человеческой ступни. Специальными плугами польдер перепахивается до глубины 3,5 м, при этом на поверхность выворачивается плодородный ил. Но грунт все еще остается чрезмерно насыщенным водой, и для дальнейшего осушения создается система поверхностного дренажа - сеть открытых канав глубиной 0,5 - 0,6 м. Их нарезают тракторы (все те же "леди"), снабженные канавокопателями. Расстояние между канавами - 12 - 50 м (в зависимости от положения горизонта грунтовых вод и свойств грунта), длина их - 300 м. Канавы имеют двухсторонний выход в коллекторы - более крупные открытые дрены глубиной 1,5 - 2 м, служащие одновременно также границами между фермерскими владениями.

Спустя 2 - 3 года открытый дренаж заменяется закрытым, который стал практиковаться сравнительно недавно. Первоначально для закрытого дренажа использовались гончарные трубы с раструбами, они вставлялись одна в другую. В последние годы все большее применение получают пластмассовые гладкостенные трубы диаметром 40 - 50 мм, изготовленные из полихлорвинила. Толщина их стенок всего 0,8 - 0,9 мм, погонный метр весит 100 - 200 г. Водопропускные отверстия делаются в виде щелей длиной 2 - 3 см и шириной менее 1 м. Площадь этих щелей на 1 пог. м трубки составляет около 7 кв. см. Начинают внедрять также более прочные гофрированные трубки, внешне похожие на противогазные. Общая протяженность дренажных труб одного только Северо-Восточного польдера близка к длине экватора.

Дренирование морских отложений сочетается с их лромывкой и рассолением за счет атмосферных осадков, рассоление после устройства дренажа происходит очень быстро, что видно из таблицы 6.

Выращивание сельскохозяйственных культур возможно при содержании хлористого натрия в почвенной лаге порядка 3 г на 1 л и меньше. Таким образом, в случае песчаных почв достаточное рассоление наступает же на третий год. Рассоление существенно ускоряется при пропускании пресных речных вод через польдерные каналы.

Приведенные цифры говорят также о том, что в условиях Нидерландов восстановление земель, засоленных морскими водами, происходит достаточно быстро. Так, земли, находившиеся в плену у моря в течение 2 -3 месяцев, приобретали концентрацию солей в горизонте 0 - 20 см порядка 20 г на 1 л почвенной влаги, но после восстановления дамб, откачки воды и приведения в порядок дренажа, а также после промывочного действия зимних атмосферных осадков они уже на следующий год становились пригодными для возделывания некоторых культур.

Рис. 9. Сделанная земля. Польдер с высоты птичьего полета

В землю вносится большое количество минеральных удобрений. В 1965 - 1966 гг. на каждый гектар в среднем приходилось 138 кг азотных удобрений, 51 кг фосфорных, 61 кг калийных, 40 кг извести. Посевы люцерны способствуют обогащению микрофлоры молодых почв. Возникает поистине сделанная земля, и земля превосходная, дающая на единицу площади больше продукции, чем земли в других странах Западной Европы. Полный "период развития" польдерной почвы охватывает 10 - 15 лет.

Два-три столетия назад для превращения осушенного морского дна в урожайное поле требовалось, конечно, гораздо больше времени. Недаром старинная пословица гласит: "Первый фермер умирает, второй мучается, третий сыт".

Самая плоская в мире земля. Осушенные польдеры не имеют никакого, даже ничтожного уклона. Реки могли бы течь в любую сторону - вправо, влево, если бы этого захотели голландцы. "В этой стране, как на океане, поверхность столь ровна, что на ней можно наблюдать кривизну земного шара. Можно видеть острые крыши мельниц задолго до того, как показываются круглые галлереи и дома, над которыми высятся эти мельницы" (Реклю, 1897).

На аэрофотоснимках, планах, картах и при взгляде сверху из иллюминатора самолета Сделанная земля имеет стерильный, искусственный, геометрически правильный облик, хотя и без строгой симметрии - прямые линии дорог, каналов и дамб, прямые границы между фермами и делянками, прямоугольные контуры полей, прямоугольники и квадраты фермерских усадеб. "Взявшись создавать землю своими руками, голландец сделал ее как подобает человеку, то есть по линейке, так, как режут доски", - писал Карел Чапек. Он же замечает в своих "Картинках Голландии", что эта аккуратная земля ничем не напоминает о полной пафоса и драматизма непрерывной борьбе человека с водой.

В новых польдерах молодые деревья вдоль дорог и у ферм не смягчают наготу ландшафта. Чтобы уменьшить ощущение изоляции среди широкого открытого и плоского пространства, фермы группируются по две и по три; для новых польдеров предусматриваются более крупные группы жилищ.

При обсыхании польдеров, а также в ходе их последующего использования происходит опускание (усадка) поверхности, что может растянуться на довольно длительное время. Так, в пределах постепенно осушаемого залива Долларт наиболее рано освоенные польдеры, распахивавшиеся с XVI в., имеют уровень на 2 м ниже, чем поверхность земель, недавно отнятых у моря. Но некоторые другие, еще более старые польдеры опустились не более чем на 1 м. Польдеры Энкхёйзена с 1452 по 1616 г. опустились на 1,52 м, т. е. около 1 см за год; в последующие 116 лет средняя величина опускания уменьшилась до 1 см за 3 года, а после 1732 г. усадка почвы практически не наблюдалась (Реклю, 1897).

Что касается самых молодых польдеров, то усадка поверхности в Восточном Флеволанде в течение первых 10 лет его существования превысила 30 см, а окончательная ее величина для некоторых частей польдера прогнозируется в 1,25 - 1,5 м.

Наращивание открытого морского берега. У внешнего края больших дамб, в зоне, периодически затапливаемой приливами, проводятся работы, имеющие целью стимулировать аккумуляцию морских наносов. Здесь устраиваются седиментационные бассейны - система расположенных в шахматном порядке квадратов размером 400 Х 400 м огражденных невысокими земляными валами. Во время прилива они оказываются под водой и взвешенная муть оседает в ловушках. Неглубокие канавы обеспечивают сток из бассейнов после максимума прилива и дренирование свежих морских наносов, которые успевают достаточно уплотниться до следующего подъема уровня.

Этот метод (шлезвиг-гольштейнская система) имеет почти тысячелетнюю историю. Он успешно применялся на Ваддензе, где по обе стороны от залива Лоуверзе начиная с 1300 г. береговая линия повсюду сдвинулась к северу.

Сравнительно недавно - с середины 20-х годов - начали практиковать посев в седиментационных бассейнах травянистого растения Spartina townsendii, завезенного из Южной Англии. Это растение местами образует сплошной ковер почти до уровня отлива, растет быстро и способствует накоплению глинистых частиц.

Дюны: или охрана, или уничтожение. Меры по закреплению внешнего пояса дюн в Нидерландах осуществляются давно - начиная с XV - XVI вв. Их укрепляют изгородями, засаживают деревьями и травами, а на приливной полосе ставят волноломы.

В середине пояса дюн "...редкие пучки травы, а там уж и вовсе ничего, кроме сыпучих песков, а на них гнутся под вечным морским ветром лишь жесткие стебли осота и осоки; знайте же, что эти трепещущие стебли все время подсаживают и подсаживают; знайте, что эти сухие стебли выполняют величайшую миссию: они держат своими корешками сыпучие пески, защищая берега Голландии" (К. Чапек. Картинки Голландии).

В новейшее время стали использовать битумное покрытие, проводились также опыты по опрыскиванию песка смесью каучука и нефти. Эта смесь связывает песок и в то же время не препятствует развитию растений.

Первобытная беспорядочность дюн экзотична на фоне искусственного нидерландского ландшафта. Заповедные участки служат прибежищем для дикой фауны.

Приморские дюны - весьма ранимый ландшафт. В районах массового отдыха он испытывает неблагоприятную антропогенную нагрузку. В летнее время такие берега бывают чрезмерно "перенаселены": на 1 км береговой линии приходятся многие тысячи отпускников. Наносится большой вред растительности, закрепляющей дюны, и вследствие этого активизируются процессы развевания и размыва. Одному из немецких авторов принадлежат такие слова: "Купальный сезон приносит столько же ущерба, сколько средней силы штормовой нагон воды" (Billow, 1954),

Поэтому в Нидерландах некоторые массивы дюн превращены в заповедники. Их посещение разрешено только по специальным пропускам. Такова большая часть дюн по западному и северному побережью острова Тексел. Столь строгие меры вызваны тем, что указанные берега в настоящее время размываются со средней скоростью около 5 м в год. Размыв стараются замедлить также вбиванием свай. Применяется весьма оригинальный метод: на участках максимального размыва сваи ставят заранее - на суше, выше уровня прилива. Они углубляются в грунт на несколько метров. Постепенно, по мере отступания берега, сваи оказываются в пределах пляжа, затем - в воде. Но через каждые 2-3 года их ряды достраиваются "посуху". Считают, что, когда они выйдут в море на 40 - 50 м, отступание берега существенно замедлится, а после выдвижения на 100 м - прекратится совсем (Зенкович, 1962).

Охраняются только современные дюны. Что касается древних, то они срыты, превращены в культивируемые земли и к настоящему времени почти не сохранились. Их уничтожение началось пять веков назад, когда рост городов потребовал больших количеств песка. Вскоре обнаружилось, что оставшиеся после изъятия песка участки хороши для выращивания овощей и цветов, в частности, знаменитых тюльпанов. Спрос на такие участки опережал их появление.

Теперь дюны срезают до уровня 55 см над горизонтом воды в каналах, дренирующих ближайший польдер,- так достигаются оптимальные условия для будущих цветочных плантаций (Meer, 1952). Песок же примешивают к тяжелой глинистой почве польдеров, что улучшает ее качества.

Ветряные мельницы - создатели Нидерландов. "Плотины, шлюзы - все эти великие сооружения, воздвигнутые против внешних вод, как здесь называют реки и море, еще не сделали бы Нидерланды обитаемыми, если бы страна не нашла способа освободиться от вод внутренних", - читаем мы в старой энциклопедии издания Брокгауза и Ефрона.

Это действительно так. Поля, лежащие ниже уровня каналов, рек и моря, получают в течение года больше влаги в виде дождя и снега, чем может испариться; близко лежащие грунтовые воды тоже постоянно подпитываются. Если ничего не предпринимать, то медленно, но верно внутренние воды потопят страну... Сначала практиковался пассивный способ избавления от избыточном влаги: шлюзы, запирающие дренажные каналы, открывали во время отлива, а позднее приспособили для откачки воды ветряные двигатели.

Первое упоминание об откачке воды в Нидерландах с помощью ветра относится к 1408 г. - начала работать мельница в Алкмаре; а шесть лет спустя - в Рейкеворте, в Северном Брабанте, Эти мельницы могли поднимать воду только на 1,5 - 2 м, более глубокое осушение производилось серией мельниц.

К. Маркс: "...ветер освободил Голландию. Здесь он покорил не голландцев, а землю для голландцев. Еще в 1836 г. в Голландии было в ходу 12 000 ветряных двигателей в 6000 лошадиных сил, которые предохраняли две трети страны от обратного превращения в болото"^*.

^* (К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 23. М., 1960, с. 386. )

Долгое время мельницы являлись подлинным символом страны. Часто это были монументальные каменные сооружения с широкими крепкими воротами и окнами в несколько этажей. Размах крыльев превосходил 30 м. Если бы не крылья, то они были бы похожи больше на морские маяки, колокольни или крепостные башни. На средневековых гравюрах мельницы придают своеобразный силуэт и колорит старинным городам.

Верхняя часть фасада ниже конической крыши называется "бородой" (bart). Она окрашивается, как правило, в яркие цвета, украшается резьбой, изразцами, символическими фигурами. Крупными цифрами начертана дата постройки. Выступающий конец оси, на которой крепятся крылья, украшается звездой. Издавна существовали известные каждому условные знаки: по положению неподвижных крыльев можно было узнать о последних событиях в доме мельника - женитьбе, смерти, рождении ребенка, семейном торжестве. Многие мельницы, подобно кораблям, имели собственные названия, иногда странные: De Kaaskorf (Корзина с сыром), De Hoop (Надежда), De Кое (Корова), De Kraai (Ворона). Изображения мельниц украшают геральдические щиты.

В конце XVIII в. у мельниц появляется соперник - паровая машина, более производительная и независимая от изменчивости ветра. Первое ее использование относится к 1787 г. Паровой насос откачивал столько же воды, сколько две мельницы. Однако окрестные фермеры не разделяли приподнятого настроения владельца машины: они опасались пожара и боялись, что от шума коровы перестанут давать молоко. По их настоянию от новшества отказались и вернулись к старым методам осушения. Но вскоре пошли затяжные дожди, сводившие в большой степени на нет работу ветряков, и машина снова была пущена в ход.

Окончательная победа пара над ветром была одержана в середине следующего века. В старых проектах для осушения Гарлемского озера предполагалось построить 160 мельниц, а озеро было осушено тремя машинами, привезенными из Англии. За четыре года - с 1848 по 1852 г. - эти дымящие и лязгающие металлом монстры откачали почти кубический километр воды и выпили все озеро - до последней капли! Это было убедительное доказательство выгоды новых приемов осушения. С тех пор количество мельниц начинает быстро сокращаться. Их сносят или перестраивают под жилье и для других целей. В конце прошлого столетия "в живых" осталось 2500 мельниц. С 1913 г. мельницы начинают вытесняться также электрическими насосами. Любители старины, традиций и национального колорита создали в 1920 г. в Амстердаме Общество охраны мельниц в Нидерландах. Оно добилось того, что министр образования, науки и культуры вскоре обратился со специальным посланием к бургомистрам, в котором говорилось о необходимости сохранения мельниц. Сейчас общество насчитывает 1500 членов и даже издает свой журнал.

На 1 января 1960 г. в Нидерландах сохранилось в хорошем состоянии круглым счетом около тысячи мельниц, из них 397 осушительных. Мельники действующих мельниц получают плату от государства. Группа из 19 ветряных мельниц обслуживает до сих пор осушительную систему между Роттердамом и Дордрехтом, которая бесперебойно действует с 1740 г.

Практичные голландцы считают, что сотни мельниц, выполняющих в настоящее время только декоративную роль, могли бы производить в течение года около 50 тыс. кВт-ч электроэнергии. Некоторые мельницы переоборудованы с этой целью.

Ныне на каждый из 2800 польдеров приходится по 1 - 2 насосные станции. Они отличаются чрезвычайным разнообразием технического решения и внешним видом зданий. До сих пор работает паровая установка "Халфвех", пущенная в 1856 г. В свое время она была последним достижением конструкторской мысли. Станция реконструировалась в 1888 и 1923 гг. Две ее машины поднимают 25 куб. м воды в секунду на высоту 0,55 м. Новые станции обслуживаются электрическими и дизельными двигателями, производительность которых, составляющая обычно 5 - 15 куб. м сек, уступает производительности парового ветерана.

Вода в каналах с помощью системы шлюзов аккуратно поддерживается на стабильном уровне, имеющем свои значения для зимы и лета. Необходимость такой стабильности обусловлена прежде всего использованием каналов как путей сообщения - по ним проходят бесчисленные лодки и баржи.

Кроме того, несмотря на влажный морской климат, в некоторые годы сумма летнего испарения превышает количество атмосферных осадков более чем на 200 мм. Такая разница не может быть покрыта запасами влаги в корнеобитаемом слое, но определенный уровень воды в каналах обеспечивает капиллярное подпитывание почвенного горизонта и позволяет избежать отрицательных последствий.

Наконец, еще одна немаловажная причина, заставляющая поддерживать определенный уровень - необходимость постоянного нахождения верхушек свай ниже зеркала грунтовых вод - в противном случае древесина быстро сгнивает. Последствия - оседание и деформация зданий. В голландскую землю в городах, деревнях, на фермах вбиты многие сотни тысяч свай. Хартинг писал об Амстердаме, что опрокинутый город имел бы странный вид леса, лишенного ветвей и листьев, а Эразм Роттердамский говорил (имея в виду опять-таки Амстердам), что знает город, жители которого живут, подобно воронам, на вершинах деревьев. В основание королевского дворца вбито 13 659 свай.

Сколько всего воды откачано с поверхности польдеров, расположенных ниже уровня моря и крупных каналов? Слой годовой откачки имеет две составляющих. Первая - разница между атмосферными осадками и испарением. Количество осадков в разные годы колеблется от 400 до 1000 мм в год, среднегодовая норма - 720 мм. Испарение меняется в пределах 450 - 650 мм, будучи в среднем равно 540 мм (Серебрянный, 1974). Значит, для среднего по климатическим показателям года превышение осадков над испарением равно 180 мм.

Вторая составляющая-напорное подпитывание грунтовых вод польдеров (проявляется закон сообщающихся сосудов). Это подпитывание наиболее интенсивно в тех случаях, когда близко к поверхности залегает хорошо проницаемый мощный песчаный горизонт. Выше указывалось, что разработка торфяников проявилась как фактор, стимулирующий подпитывание, поскольку устранялась водоупорная "прокладка". Величина напорного питания колеблется в пределах 100 - 300 мм (Zuur, 1952), среднюю величину можно принять за 200 мм. Таким образом, суммарная величина среднего слоя годовой откачки составляет 380 мм^*.

^* (На новых польдерах Зёйдерзе ежегодно откачивается вдвое больший слой воды - около ³/₄ м (для Северо-Восточного польдера величина среднегодового слоя откачки равна 70 см, для Восточного Флеволанда - 75 см, для Вирингермера - 80 см). )

Если руководствоваться таблицей 1, показывающей изменение площади осушенных земель во времени, то нетрудно прикинуть, что общий объем воды, удаленной с поверхности польдеров после 1200 г., составляет ориентировочно около 700 куб. км.

Кельта-план. Общие итоги. Опустошительное наводнение на юго-западе Нидерландов в 1953 г. ускорило принятие плана освоения дельты, который в общих чертах был разработан давно. Эстуарии Рейна и Мааса перегораживаются двумя рядами прочных плотин, соединяющих острова и преграждающих путь нагонам приливных волн. Плотины рассчитаны так, что могут сдержать подъем воды на 5 м выше ординарного уровня. Считают, что теоретически такое возможно один раз в 10 тыс. лет (при стабильности уровня моря).

Рис. 10. Дельта-план: 1 - дамбы; 2 - барьер для защиты от наводнений; 3 - главная транспортная магистраль; 4 - запроектированная транспортная магистраль; 5 - мосты; 6 - морская вода; 7 - будущая пресная вода; 8 - территории, которые в перспективе могут быть осушены; 9 - дюны; 10 - время постройки сооружений. Внешняя линия плотин: 1961 г. - Веерсе-Гат; 1978 г.- Остершельде; 1972 г.- Вровершавензе-Гат; 1971 г. - Харингвлит; 1950 г. - Брильзе-Маас. Внутренняя линия плотин: I960 г. - Зандкреек; 1966 г. - Гревелинген; 1970 г. - Фолкерак. По Краткой географии Нидерландов (1976)

Шесть плотин из семи запроектированных готовы. Рассчитанное на 13 лет строительство последней дамбы, перегораживающей эстуарий Восточной Шельды (глубины достигают 40 м), должно быть завершено в 1978 г.

В самых глубоких местах ширина дамбы в основании будет 2000 м. Для нее потребуется столько же материала, сколько для перегораживания Зёйдерзе, хотя длина плотины втрое меньше.

Осуществление проекта даст новые польдеры, резервуары пресной воды на месте отгороженных от моря эстуариев, дороги, проходящие по гребням плотин. Но он будет иметь отрицательные последствия для рыболовства. Кроме того, плотины станут ловушками для твердого стока рек. Уменьшение поступления наносов в береговую зону должно неизбежно вызвать усиление абразионной деятельности моря на внешних берегах бывших островов, что заставит дополнительно производить берегоукрепительные работы (Зенкевич, 1962).

По существу только при осуществлении Дельтаплана началось наступление на море. До сих пор, в течение более чем двух тысячелетий, человек лишь защищался и отвоевывал назад затопленные земли, причем до конца прошлого столетия в длительной борьбе между морем и человеком явный перевес был на стороне моря. Об этом красноречиво говорят цифры, которые приводит Э. Реклю (табл 7 и 8).

Осушение Зёйдерзе и Долларта - это только возвращение потерянного, ведь оба этих залива возникли в историческое время на глазах человека. Рис. 5 показывает, сколь длительным было отвоевание земель у Долларта по крохам в течение веков.

Вот еще несколько цифр, показывающих, как изменилась площадь страны в течение последнего неполного столетия:

Проект Ваддензе. Следующие крупное предприятие-освоение морского мелководья между материком и Фризскими островами. Начиная с 1930 г. здесь проводились работы, имевшие целью стимулировать естественную аккумуляцию в прибрежной зоне; сооружались седиментационные бассейны - в два, три, а в некоторых местах и в четыре ряда параллельно береговой линии. Они покрывают поверхность в 8000 га. Теперь на очереди строительство плотин, которые соединят острова между собой и с материком. Возникшее пресноводное озеро будет осушено в несколько приемов.

В 1963 - 1969 гг. была построена 13-километровая дамба, отчленившая залив Лоуверзе. Всего же потребуется построить около 250 км больших дамб. Весь цикл работ, включая окончательное освоение земель, займет около 50 лет - проект должен быть завершен в конце первой четверти XXI в. К этому времени конфигурация береговой линии Нидерландов совершенно изменится: вместо эстуариев, заливов, проливов и островов на географической карте будет плавная дуга.

Проект имеет, однако, и негативные стороны. В случае полного осушения Ваддензе пропадает множество болотных и водоплавающих птиц, исчезнут тюлени, большой ущерб будет причинен рыбным ресурсам южной части Северного моря.

Что дальше? Дальше - продолжающееся наступление на море, новые плотины, шлюзы, насосные станции, каналы, польдеры. Но всему этому есть предел, вполне определенные юридические границы. Дело в том, что дно Северного моря разделено между государствами, берега которых оно омывает. Раздел был произведен в 1964 г. и несколько изменен в 1969 г.

Толчком к этому послужило обнаружение нефтяных и газовых залежей на североморском шельфе. Черное золото! Возбуждающий запах нефти! Вдали замерцали соблазнительные миражи, замаячил призрак богатства. Во всяком случае, разведка и бурение на нефть - несомненно большой стимул для дальнейшего освоения дна

Северного моря. Будут создаваться, в частности, искусственные острова.

В будущем предполагается засыпать мелководья пульпой из строительных и бытовых отходов, которая будет подаваться по трубопроводам с материка и заполнять предварительно смонтированные гигантские бетонные ячеи. Затем искусственную сушу покроют сверху полутораметровым слоем земли. Считают, что вполне реально осушение акватории, равной по площади Нидерландам, Бельгии и Дании.